تبلیغات غیبت کوتاه و خبرهای تازه
اینکه یک مقدار توی این مدت مطالبم رو با فاصله ی طولانی دارم می ذارم واسه اینه که در تدارک سفری کوتاه به مشهد هستم که بلیتشو واسه هفته ی دیگه گرفتم، البته از طریق سایت رجا و به صورت اینترنتی رزرو کردم.جالب اینجاست که بلیط برگشت ندارم و توی فکر این هستم که اگه بشه یه جورایی قاچاقی اومدن با قطارو تجربه کنم. ان شاالله واستون از این سفر میگم.
الان هم دارم توی آکادمی زیگزاگ که قبلا واسه دوره های روزنامه نگاری از طریق عصیان آشنا شدم و ثبت نام 
کرده بودم آماده میشم چون دیروز از طرف مدیر این آکادمی واسم میل اومد که باید حساب کاربریمو برای ادادمه ی کار فعال کنم.خیلی دوست دارم که این دوره ها رو تجربه کنم.اگه شما هم از اون دسته کاربرانی هستین که می خواین به صورت آکادمیک درباره روزنامه نگاری چیزی بدونین بد نیست که شرکت کنین. البته ثبت واسه این دوره تمام شده و از این طریق می تونین واسه دوره بعد ثبت نام کنین.از این قسمت هم چیزایی خواهم گفت.ضمنا شروع دوره 20 آذر هست که 5 ماه طول میکشه و به صورت آنلاین برگزار میشه.
سایپا 231
توی این مطلب با اینکه خیلی گشتم نتونستم مطلبی که بهتر از این باشه واستون پیدا کنم که بتونه درمورد 231 اطلاعات کاملی بده.اما با چرخی بین منابع خبری و خوندن چند تا روزنامه و هفته نامه و ماه نامه و سالنامه و ... بالاخره تونستم درمورد 231 کاملا به نتایجی محکم و مطمئن دست پیدا کنم که مقداریشو الان میگم و بقیشو در ادامه خواهم گفت.
این هم اول بگم که عکس اون مطلب تا حدودی اشتباس و در اینجا هم اصلاح می کنم.
سایپا 231 طرحی کاملا ایرانی به گفته ی مسئولین سایپا هست!!!!که جای بحث داره و به جاش واستون تخصصی تر البته نه از تخصص خودم بلکه به گفته کارشناسان میگم.اما توی این مطلب تا حدودی خواهید فهمید:
سایپا مدعی است S81 اولین خودروی کاملا ایرانی است در صورتی که به اعتقاد عده ای از کارشناسان کپی تغییر شکل داده شده کیا ریو است. به اختمال زیاد و با توجه به روند نام گذاری محصولات سایپا این خودرو سایپا 231 نامیده خواهد شد .
موتور این خودرو مراحل نهایی نمونه سازی خود را طی می كند و نسبت به موتور پراید 15 درصد توان و قدرت آن بهبود یافته است. 
قوای محركه S81 شامل اكسل، گیربكس و موتور طراحی شده و كاملا در داخل كشور ساخته می شود؛ در عین حال قالب سازی ساخت داخل قطعات تریم این خودرو نیز مراحل نهایی خود را طی می كند.
گفته میشود توان این خودرو 80 اسب بخار بوده و پلات فرم آن ساخت شرکت سایپا بوده و به گفته مقامات این شرکت به معنای واقعی ملی خواهد بود.
نمونه های اولیه این خودرو تولید شده و تست های مختلف آن در حال انجام است.
نایب رییس هیات مدیره سایپا درباره این كه آیا در خصوص نصب موتورپایه گازسوز برنامه ای برای این خودرو دارید و اگر این طور است از چه موتوری استفاده خواهید كرد؟ گفت: طراحی موتور پایه گازسوز خودرو S81 شروع شده كه با فاصله كمی از تولید نوع بنزین سوز، وارد مدار تولید خواهد شد.
ایران چک یا اسکناس؟!
امروز یک عاملی باعث شد تا یک سفر خیلی کوچیک در حد6 ساعت به اراک داشته باشم البته به همراه پدر با خودروی شخصی. توی راه یک اتفاق که کفرمو درآورد باعث شد تا این مطلبو اینجا بیارم.
بعد از اون همه چک های بین بانکی مثل ایران چک تجارت چک و ... بانک مرکزی اعلام کرد که بالاخره یک تصمیم درست گرفته و بزودی ایران چک بانک مرکزی جایگزین همه ی این کاغذها ( میگن چرک کف دست) میشه و با استفاده از تکنولوژی چدید از چاپ و تقلب اون هم تا حد زیادی کاسته شده.
اما این تازه اول ماجراست چرا که بعد از انتشار این ایران چک یا اسکناس(مثل پیروزی یا پرسپولیس!!)، دردسرها تازه شروع شد. مثل بقیه ی کارهای ما ایرانی ها که همیشه قبل از انتشار و اجرای یک عملی با استفاده از برنامه های از پیش تعیین شده و تامین زیرساخت ها و آموزش های لازم، اطلاع رسانی می کنیم و هیچ وقت به مشکل برنمی خوریم؟!تونستیم که این کاغذ چرک کف دست ها رو به بازار بیاریم تا همه چیز درست پیش بره.
بانک ها همون روال قبلیو واسه تحویل دادن این کاغذها پیش گرفتن اما اعلام شد که به این میگن اسکناس و نباید واسه تحویل بروکراسی امال بشه و اثر انگشت و اسم بابا و آدرس و کارت شناسایی و ... از مردم بگیرین!!!
خوب یکمی بهتر شد و 50000 تومان وجه نقد به همراه 100000 تومان نقد تر از اون به صورت یک تکه کاغذ خوشگل که خیلی هم شبیه هم هستند بدون هیچ دردسری به دست مردم رسید.
اما چیزی که خواستم بگم این بود؛ توی مسیر اراک وقتی عقربه ی نشان دهنده ی بنزین( آمپر بنزین) هاکی از تمام شدن بنزین بود، به یک پمپ بنزین پیچیدیم تا شکم این ابو طیاره رو پر کنیم که تا رسیدیم از شانس خوش ما پمچی قبلی داشت جاشو به پمچی جدید میداد که این امر لازمش تحویل وتحول و ثبت کنتر پمپ ها بود که کمی هم وقت مارو گرفت.بالاخره بنزین زدیمو موقع حسابش از اونجایی که خیلی مایه داریم!! یک دونه از این چرک کف دست ها بیرون کشیدیم که البته واسه گرفتن باقی مانده پول نزدیک بود دعوایی راه بیافته چون این اسکناس ما تاریخ نداشت و تاریخ مصرف بعد از استرلیزه شدنش معلوم نبود، اعتبار نداشت و بانک ملی شعبه نفت قبول نمی کرد!!!
حالا فرض کنین توی بیابون با اینکه چند تا از این کاغذهای بدون تاریخ مصرف توی جیبتونه اما نمی تونین پول یک باک بنزینو حساب کنین.ستون رو درد نیاره با گشتن جیب عقبیو جلویی و چند تا سکه تونستیم حسابو بپردازیم .
اینم یک جورش دیگه.
بازگشت سید محمد حسینی با شیطان
بعد از خروج بحث برانگیز محمد حسینی، مجری محبوب در بین ایرانیان که برنامه ها و مسابقات جالب و به سبک و شیوه خاصی ارائه می داد، بالاخره طاقت نیاورد و مجددا به عرصه تلویزیون برگشت اما این بار در جایی غیر از ایران!
حسینی بعد از شایعات و گفته ها در مورد رفتنش و تاسیس بنگاه معاملات ملکی با نام خودش، بعد از تبلیغاتی که از شبکه های MITV،IRANBEAUTY و IRANMUSIC درباره ی برنامه ی جدید خودش با نام مسابقه "شیطان" به روی صحنه آ مد تا بار دیگر بینندگان را با شخصیت کمدی خودش بخندونه.
مسابقه شیطان هر پنجشنبه ساعت 9:30 شب به وقت ایران از تلویزیون MITV پخش می شه که در حدود یک ساعت شما می تونین ازش لذت ببرین.
این مسابقه با تیتراژ جالبی که داره و به سبک هندی هم هست شما رو میخکوب میکنه چرا که حسینی به همراه دو خانم که لباسی به سبک هندی دارن به هراه حسینی با خوندن موسیقی یکی از فیلم های آمیتاباچان می رخسن.در ابتدای مسابقه دو نفر آقا یا خانم که گاهی اوقت هم به صورت غیر محجبه هم هستند! با شیطنت های حسینی و با چشمانی بسته مجبور میشن که دست به موش و بزنن و حدس بزنن که داخل جعبه ی مقابلشون چیه. در مرحله بعد هم با احظار چند سیاه لشکر،شرکت کنندگان در این مسابقه باید تشخیص بدن که کدوم یکی راست میگه. البته این بخش خیلی جالبه چون حسینی اونقدر راست و دروغ میگه که حتی شما هم که بیننده ی این مسابقه هستین تا پایان تیتراژ هم متوجه نمی شین که چه کسی راست میگه!
تیتراژ شیطان هم می تونین در اینجا ببینین.
